Nhật ký đi xem đất Hòa Lạc

Anh họ tôi có một mảnh đất ở vùng ven, cách một tuyến đường lớn chừng hai cây số. Lúc mua, ai cũng bảo đường to thế thì lo gì. Bảy năm rồi, mỗi lần họ hàng gặp nhau anh ấy lại kể có thêm một người gọi hỏi rồi thôi. Con đường vẫn đông, quán xá vẫn mở, chỉ có mảnh đất là đứng yên. Tôi kể chuyện đó vì video tuần này trả lời đúng cái điều anh họ tôi không hiểu: vì sao ở cạnh đường lớn mà đất vẫn không ai mua. Video bắt đầu bằng thứ tự các vành đai Người quay là anh Đức, vừa chạy xe trên quốc lộ 21A vừa nói. Anh ấy điểm qua các vòng đường của Hà Nội từ trong ra ngoài, rồi nói một nguyên tắc mà tôi chưa nghe ai nói gọn đến vậy: với một công trình cầu đường lớn, nên vào khi khối lượng thi công còn dưới khoảng 60 phần trăm, còn khi đã vượt mức ấy thì nên tính chuyện bán bớt. Theo anh ấy, vành đai 4 đã đi được khoảng 80 phần trăm, nên cơ hội tiếp theo nằm ở vành đai 4,5, chính là quốc lộ 21A đoạn chạy qua Hòa Lạc. Con số 60 phần trăm là kinh nghiệm riêng của anh ấy, không phải luật. Tôi gh...

Bố tôi có một câu nói từ hồi tôi còn nhỏ: nhà mặt phố, bố làm to. Nên khi xem một video mở đầu bằng ý phố cũ sắp hết thời làm vua, phản ứng đầu tiên của tôi là không tin. Lần này tôi làm hai việc: một buổi chiều đi bộ dọc mấy con phố quen để tự nhìn, và một buổi sáng chạy xe lên đúng con đường mà người quay video đang đi. Video nói gì Người quay là anh Đức, quay trong lúc đang chạy xe trên quốc lộ 21, con đường anh ấy gọi là vành đai 4,5. Phần đầu video nói về bản quy hoạch mới của Hà Nội, thứ tôi đã ghi trong một bài trước: từ chỗ mọi thứ xoay quanh lõi phố cũ, thành phố chuyển sang nhiều cực, và phố cũ chỉ còn là một cực trong số đó. Tôi không nhắc lại phần ấy. Phần làm tôi chú ý lần này là hai ý khác. Ý thứ nhất nói về chính những căn nhà mặt phố. Anh ấy cho rằng chúng yếu đi không chỉ vì quy hoạch mà vì cách người ta mua bán đã đổi. Ngày trước ai cũng đi xe máy, tạt vào lề là mua được hàng. Bây giờ nhiều người đi ô tô, mà phố nhỏ thì không có chỗ dừng. Mua hàng qua mạng mỗi n...